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北京三条地铁牵手河北京津冀打造一小时都市生活圈

企业新闻 / 2021-06-07 02:07

本文摘要:据央视报导,刚取得中央政治局会议审查会通过的《京津冀协同发展规划纲要》认为,京津冀发展最重要的是交通的互联互通,不远处的将来,京津冀未来将会构成一小时都市生活圈。同时,北京地铁确认直通河北燕郊、武邑、涿州。北京市三条地铁将手牵手河北统计资料表明,河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作,每天来往两地的通勤让京通快速路苦不堪言。 目前北京正在切断平行于京通快速路的另外一条赴京道路西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路,今年年底竣工通车。

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据央视报导,刚取得中央政治局会议审查会通过的《京津冀协同发展规划纲要》认为,京津冀发展最重要的是交通的互联互通,不远处的将来,京津冀未来将会构成一小时都市生活圈。同时,北京地铁确认直通河北燕郊、武邑、涿州。北京市三条地铁将手牵手河北统计资料表明,河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作,每天来往两地的通勤让京通快速路苦不堪言。

目前北京正在切断平行于京通快速路的另外一条赴京道路西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路,今年年底竣工通车。年内还将动工建设京秦高速,力争2017年通车。

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同时,北京地铁确认直通河北燕郊、武邑、涿州。其中,6号线通至河北燕郊、大兴线通至河北武邑、房山线通至河北涿州。这是首次在官方媒体透漏北京地铁将直通河北的信息。

在政治局会议审查通过《京津冀协同发展规划纲要》之前,京津冀三省市政府、铁路总公司按照3:3:3:1的比例联合出资正式成立的京津冀城际铁路投资有限公司,初期注册资本100亿元。京津冀城际铁路投资有限公司正式成立后,将突破京津城际铁路现有的以行政区划为界限的建设模式,不利于路地、路企合力拓展京津城际铁路的投资市场,给京津冀地区协同发展带给便捷条件。


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